日前，吉林省官方發布了成立“氫動吉林”行動領導小組的通知。仔細研讀可以發現，這個小組規格之高、陣容之強實屬罕見。

該小組組長由省長胡玉亭擔任，副組長包括常務副省長蔡東、副省長李國強，組員包括了2位省政府副秘書長、16位廳（局）長、12位地方政府（開發區）一把手以及國網吉林省電力公司董事長。

當前，國內有30個省級行政區、150多個城市的“十四五”規劃中涉及氫能發展相關內容，并有10多個省區、50多個城市陸續發布氫能產業專項規劃。

為何吉林要成立陣容如此強大的氫能產業領導小組？這還要從吉林省省情來看。

氫能具有清潔、高效、靈活、安全的特點，是我國能源體系的重要組成部分。在“雙碳目標”的指引下，發展氫能是搶占未來全球能源技術和產業制高點的戰略選擇。

新舊動能轉換、經濟轉型升級使得吉林省面臨著壓減煤炭消費總量、治理環境污染、降低碳排放強度和總量等嚴峻挑戰。將氫能產業作為培育發展戰略性新興產業的重點，是豐富的可再生資源優勢轉化成產業優勢的重要路徑，是助力工業、交通、能源等領域深度脫碳的重要支撐。

從地理條件上看，吉林省西部地區地勢平坦，風能、光能儲量巨大，是國家級的松遼清潔能源基地。上億千瓦的新能源資源儲量，為支持氫能產業發展的良好資源條件。

此外，以汽車產業、化工產業為代表的吉林省工業基礎雄厚、體系成熟，具備促進氫能產業與其他產業融合發展的突出優勢，為氫能提供了廣闊的應用場景。在產業融合上，吉林省碳纖維產業和其他新興產業發展迅猛，產業基礎與氫能產業融合度高、銜接性好。

吉林省早在2019年已開始謀劃探索氫能產業，打造“中國北方氫谷”。

2020年9月，吉林省首輛氫燃料電池客車在延吉下線；2020年10月，白城市投運氫燃料電池公交車，成為東北地區首個氫燃料電池公交線路投運的城市。

2020年12月，《中共吉林省委關于制定吉林省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標的建議》出臺，提出培育壯大新興產業，創新發展氫能等新能源。

2022年11月，吉林省發布了“氫動吉林”行動實施方案。同時，以吉電股份大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目開工儀式為標志，吉林省“氫動吉林”行動正式啟動。目標旨在搶占綠色氫能產業發展新賽道制高點，打造“中國北方氫谷”，培育吉林振興發展新動能。到2025年，形成百億級規模的氫能產業產值，到2035年，達到千億級規模。

目前吉林省已出臺了《“氫動吉林”中長期發展規劃（2021—2035年）》，制定了《“氫動吉林”行動實施方案》、《吉林省關于支持氫能產業發展的若干政策措施（試行）》，建立了“氫動吉林”行動示范項目清單。

中韓（長春）國際合作示范區制氫加氫一體化站

中韓（長春）國際合作示范區制氫加氫一體化站，每天最多能夠制氫約450公斤，供應至少20輛氫燃料電池客車。

工作人員介紹說，一臺氫燃料電池大巴車完成加注用時不到15分鐘，比純電動車“快充”還快，充滿后可載客45人行駛600公里，比純電動車續航還長。

目前，中韓（長春）國際合作示范區首條氫能交通示范線路已經試運行成功。

現在，吉林省已率先開展一系列氫能示范應用，為氫能產業規模化發展提供經驗借鑒。制氫、應用、研發等領域的項目都在積極推進。未來，吉林省將打造“白城-長春-延邊”“哈爾濱-長春-大連”氫能走廊，以及吉林西部國家級可再生能源制氫規模化供應基地、長春氫能裝備研發制造應用基地、吉林中西部多元化綠色氫基化工示范基地和延邊氫能貿易一體化示范基地。

吉林省的規劃是，白城有豐富的風光發電進行電解水制氫，長春作為汽車制造基地，可以提供豐富的應用場景，延邊作為貿易口岸方便未來進行陸上氫能出口。

在扛穩糧食安全重任的基礎上，吉林省正在突出優勢，為保障國家能源安全貢獻力量。（完）

鳳凰網吉林賀寶慶/文 

吉林省能源局 吉林日報/圖